Vorgehensweise

Bau der Ice Flyer Piste (Herbst 2003)


Auf diesem Bild sieht man den von Gletscherspalten zerklüfteten Hang, wo im Winter die Iceflyerpiste liegt.

Mit Hilfe eines Dampfgerätes werden Löcher in das Gletschereis geschmolzen um die Zufahrt zum Pistenhang frei zu sprengen.

Hier sehen wir die Sprengung des Gletschereises. Dabei geht es vorwiegend darum, das Eis in Stücke zur teilen, damit es danach mit dem Kaiser Schreittbagger in die Spalten "versorgt" werden kann.

Als Nächstes tastet sich der Kaiser Schreittbagger vorsichtig durch den Pistenhang bergwärts und öffnet die Gletscherspalten welche sich im Pistenbereich befinden.
Ihm dicht auf den Fersen folgt ein Pistenfahrzeug seiner Spur und baut einen sogenannten Steigweg (hier blau markiert).

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Von diesem Steigweg (blau) ausgehend werden dann seitwärts die Gletscherspalten weiter geöffnet und dann mit Schnee und Eis aufgefüllt (rot).

Der Kaiser Schreittbagger beim Gletscherspalten sondieren. Diese Arbeit verlangt vom Maschinenführer volle Konzentration.

Immer wieder kommt es vor, dass sich in der Tiefe Eisbrücken und Lammellen bilden. Diese müssen wenn möglich eingerissen werden, damit der Spalt von Grund auf gefüllt werden kann.

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Sobald der Spalt mit geöffnet ist werden grosse Mengen Schnee mit Hilfe eines Pistenfahrzeuges in den Spalt gefüllt.
Im steilen Gelände erfolgt dies am einfachsten talseitig, parallel zum Spalt.

Nachdem alle Spalten im Pistenbereich mit dieser Methode gefüllt und gesichert wurden, beginnt erst die eigentliche Pistenpräperartion. Hier auf dem Bild sieht man ein Pistenfahrzeug mit Seilwinde bei der abschliessenden Präperation.